شهردار جدید پایتخت وعده داده که تهران را به شهری برای همه تبدیل کند؛ شهری که در آن کیفیت زندگی در پایتخت برای همه اقشار ارتقا پیدا کند. اما برای تبدیل تهران به شهری برای همه باید چه مسیری انتخاب شود؟ کارشناسان شهری معتقدند آنچه

معادله کاهش ترافیک تهران از طریق شارژ ظرفیت مترو در ۴ سناریو طراحی شد. نتایج اولیه مطالعات گروه فرانسوی درباره راندمان فعلی شبکه ریلی پایتخت و نارسایی‌های حمل‌و‌نقل عمومی در مجموعه شهری تهران نشان می‌دهد سطح پوشش مکانی و جمعیتی مترو در مناطق ۲۲گانه زیر

نقشه راه شهرداری تهران برای پایتخت تا ۱۴۰۲ وارد مراحل پایانی تدوین شد. طراح برنامه پنج‌ساله سوم شهرداری با تشریح سه محور این برنامه، تفاوت آن با دو برنامه قبلی را تضامین پیش‌بینی‌شده برای تحقق اهداف اعلام کرده که بر این اساس قرار است از

معاون برنامه ریزی، توسعه شهری و امور شورای شهرداری تهران، آلودگی هوا، ترافیک، آلودگی‌های زیست محیطی با اشکال مختلف، نابرابری بین مناطق مختلف شهر تهران در دسترسی به زیرساخت‌ها و خدمات و تاب آوری پایین در مقابل حوادث و رخدادهای پیش‌بینی نشده را مواردی بیان

مدیرعامل سازمان فناوری شهرداری تهران گفت: درحال حاضر ۶۵ درصد جمعیت کشورمان شهرنشین بوده و این جمعیت مدام درحال افزایش هستند به طوری که تا سال ۱۴۳۰ حدود ۷۵ درصد جمعیت کشور شهر نشین خواهند شد و با ادامه وضع فعلی کیفیت زندگی در تهران

شهرداری لندن از یک فرمول عادلانه برای دریافت شارژ شهری از مالکان – مالیات محلی بر ملک – استفاده می‌کند که اعمال همین روش ساده اما کارآمد در پایتخت می‌تواند به نفع بودجه شهرداری تهران و بازار مسکن تمام شود. نرخ شارژ شهری لندن، از

پارلمان محلی پایتخت با ۱۹ رای، محمدعلی افشانی را به عنوان شهردار جدید تهران انتخاب کرد. روز گذشته اعضای شورای شهر تهران از میان دو گزینه سمیع‌الله حسینی‌مکارم و محمدعلی افشانی، بر روی گزینه دوم اجماع کردند و از میان ۲۱ نفر، ۱۹ عضو به